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Fallo Renault Mascott 150 DCI

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JJJ DA
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Re: Fallo Renault Mascott 150 DCI

Mensaje por JJJ DA » 01 Mar 2021, 21:27

me alegro que el filtro fuese la causa del problema! parece que estuviese parcialmente obstruído y de ahí el extraño que te hacía el motor. lo que se suele ver es que con los filtros obstruidos, ante la demanda de carga el rendimiento del motor cae. podríamos decir que si la conducción es suave o tranquila, la petición es suficiente ante el suministro (reducido) pero que, al demandar carga, la petición es mayor al suministro en bomba y por ello cualquier tipo de extraño: desde tirones, pérdida de potencia a incluso parada de motor. tenemos que añadir este nuevo síntoma que has sufrido. la teoría es que la información que la unidad de control ante la información que recibe del sensor de presión de la rampa, la unidad debería no darla por válida ya que se aleja del valor predefinido y por ello debería memorizar averías asociadas a presión de combustible (la teoría es la teoría y la práctica es lo que te has encontrado).
referente a los combustibles, si es cierto que el gasoil "caro" es de mayor calidad, el rendimiento del motor aumenta y se emite menos contaminación, ayudando a que catalizadores, faps, egrs y las gaitas anticontaminación tengan menos trabajo. la pregunta sería: qué es más económico? llenar depósito con gasoil del "caro" siempre o, llenar con gasoil normal y añadir los famosos aditivos para mejorar la eficiencia térmica de la combustión?? cuestión de veracidad y números!

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IHE91
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Re: Fallo Renault Mascott 150 DCI

Mensaje por IHE91 » 01 Mar 2021, 22:54

Pues si, algo así debería de ser, que al estar obstruido pues no terminase de funcionar bien y saltaba el fallo, de todos modos... no se cuando seria la ultima vez que se cambio, la verdad... lo mismo tenia mas de 200.000km... vete a saber, ya comentare en un tiempo por aquí si volvieron los síntomas o si no volvieron

Gracias por las respuestas

TAER75
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Re: Fallo Renault Mascott 150 DCI

Mensaje por TAER75 » 02 Mar 2021, 00:51

Tiene lógica, yo cambio el filtro cada 60.000 y sale como el palo de un churrero de negro.
Pero no en este coche, en todos.
Un conocido tenía casi 300.000 km y solo le había cambiado el filtro el primer año en garantía a su coche.
El coche no andaba fino, consumía muchísimo.
No m extraña.
Yo cargo gasoil donde pillo, generalmente en las Low cost, Carrefour, Petroprix y Alcampo. Y del gasoil barato (o gasolina si es el otro coche) si hay dos.
Y mi primer diesel no murió por el combustible (la correa de distribución se fastidió dos veces), y a otro se le estampó un árbol encima y al último la correa de accesorios se metió en la distribución....así que el combustible no me quita el sueño....

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J.J.
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Re: Fallo Renault Mascott 150 DCI

Mensaje por J.J. » 02 Mar 2021, 02:59

TAER75 escribió:
02 Mar 2021, 00:51
Tiene lógica, yo cambio el filtro cada 60.000 y sale como el palo de un churrero de negro.
Pero no en este coche, en todos.
Un conocido tenía casi 300.000 km y solo le había cambiado el filtro el primer año en garantía a su coche.
El coche no andaba fino, consumía muchísimo.
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Re: Fallo Renault Mascott 150 DCI

Mensaje por pepeferretero » 02 Mar 2021, 12:43

J.J. escribió:
02 Mar 2021, 02:59
TAER75 escribió:
02 Mar 2021, 00:51
Tiene lógica, yo cambio el filtro cada 60.000 y sale como el palo de un churrero de negro.
Pero no en este coche, en todos.
Un conocido tenía casi 300.000 km y solo le había cambiado el filtro el primer año en garantía a su coche.
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Yo cargo gasoil donde pillo, generalmente en las Low cost, Carrefour, Petroprix y Alcampo. Y del gasoil barato (o gasolina si es el otro coche) si hay dos.
Y mi primer diesel no murió por el combustible (la correa de distribución se fastidió dos veces), y a otro se le estampó un árbol encima y al último la correa de accesorios se metió en la distribución....así que el combustible no me quita el sueño....

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Re: Fallo Renault Mascott 150 DCI

Mensaje por IHE91 » 02 Mar 2021, 19:14

Si bueno hay gente que le dices que cuando han cambiado tal y te miran raro, se piensan que solo hay que cambiar aceite y filtro y ruedas y pastillas de freno, nada mas.

De momento sigue bien la cosa

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