Vale Ecijano ya he medio mirado como está el tema en mi Clio con el mismo motor.
El tubo lleva unas abrazaderas, que no son como me pensaba de esas que tu aprietas o aflojas con un destornillador o una carraca, estas la verdad es que nunca las he aflojado pero creo que es haciendo presión en una especie de orejilla, a ver si alguien te puede indicar, y no se si luego la podrás reutilizar o no.
Luego el tubo va en una base atornillada justo a la izquierda donde el orificio de llenado de aceite, esa evidentemente la tendrás que aflojar con una hexagonal.
Y una vez que tengas el tubo fuera para la tapa yo he contado que tienes dos anclajes con tornillo por la parte de atrás según estás tu situado frente al motor, que va con una hexagonal y por delante está con dos enganches a presión que salen tirando de abajo hacia arriba.
También cuento que tienes unos cables amarrados con una abrazadera o fleje por el lado derecho que tendrás que cortar.
Y no se si se me escapa algo.
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Ddt4all para el megane 3
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Re: Ddt4all para el megane 3
Asi es, se ven unos 3 tornillos que la sujetan. Probare a quitar el tubo y aver si hay suerte y son solo abrazaderas. Muchas gracias.J.J. escribió: ↑08 Nov 2019, 11:59Ah vale ya se cual dices llevas razón no es igual, la tubería lleva unas abrazaderas que tienes que aflojar/abrir para liberar las juntas. Y la tapa es una que no llega a tapar el motor por completo ¿verdad? Creo que se cual me dices pero nunca la he sacado no te puedo decir si viene atornillada o con "chupones" a presión, pero sería cuestión de ver donde están los anclajes y desatornillar uno a uno y sacar con precaución.
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Re: Ddt4all para el megane 3
Ok pues ya nos cuentas que tal se te ha dado, y sobre todo como funcionan esas abrazaderas.Ecijano escribió: ↑08 Nov 2019, 18:36Asi es, se ven unos 3 tornillos que la sujetan. Probare a quitar el tubo y aver si hay suerte y son solo abrazaderas. Muchas gracias.J.J. escribió: ↑08 Nov 2019, 11:59Ah vale ya se cual dices llevas razón no es igual, la tubería lleva unas abrazaderas que tienes que aflojar/abrir para liberar las juntas. Y la tapa es una que no llega a tapar el motor por completo ¿verdad? Creo que se cual me dices pero nunca la he sacado no te puedo decir si viene atornillada o con "chupones" a presión, pero sería cuestión de ver donde están los anclajes y desatornillar uno a uno y sacar con precaución.
Saludos.
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Re: Ddt4all para el megane 3
Mañana tranquilamente le metere mano y ya os contareJ.J. escribió: ↑08 Nov 2019, 18:46Ok pues ya nos cuentas que tal se te ha dado, y sobre todo como funcionan esas abrazaderas.Ecijano escribió: ↑08 Nov 2019, 18:36Asi es, se ven unos 3 tornillos que la sujetan. Probare a quitar el tubo y aver si hay suerte y son solo abrazaderas. Muchas gracias.J.J. escribió: ↑08 Nov 2019, 11:59
Ah vale ya se cual dices llevas razón no es igual, la tubería lleva unas abrazaderas que tienes que aflojar/abrir para liberar las juntas. Y la tapa es una que no llega a tapar el motor por completo ¿verdad? Creo que se cual me dices pero nunca la he sacado no te puedo decir si viene atornillada o con "chupones" a presión, pero sería cuestión de ver donde están los anclajes y desatornillar uno a uno y sacar con precaución.
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Re: Ddt4all para el megane 3
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Re: Ddt4all para el megane 3
Ya e cambiado los calentadores, era sacar un poco una alambre que hace de clip y queda suelto el tubo del interculer y solo es quitar 5 tornillos de 10. E estado desmontando mi cadro para limpiarlo y mi sorpresa a sido que hay un testigo que nunca lo e visto encenderce con el dibujo del filtro de particulas, alguien sabe si se puede activar desde el ddt4all o pyren para que se encienda cuando hace la regeneracion? Ya que creo que a muchos le serviria de ayuda para evitar averias.
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Re: Ddt4all para el megane 3
Ese testigo ya tiene su función.....cuando se atasca el filtro de partículas y necesita una regeneración forzada,se enciende..Ecijano escribió: ↑12 Nov 2019, 14:54 Ya e cambiado los calentadores, era sacar un poco una alambre que hace de clip y queda suelto el tubo del interculer y solo es quitar 5 tornillos de 10. E estado desmontando mi cadro para limpiarlo y mi sorpresa a sido que hay un testigo que nunca lo e visto encenderce con el dibujo del filtro de particulas, alguien sabe si se puede activar desde el ddt4all o pyren para que se encienda cuando hace la regeneracion? Ya que creo que a muchos le serviria de ayuda para evitar averias.
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Re: Ddt4all para el megane 3
Pues ya me paso 2 veces que se me encendieron los testigos de stop + la llave y en la pantalla ponia pdligro rotura de motor y tube que ir al taller para que me hicieran la regeneracion forzada, pero ese testigo jamas se me a encendido ni cuando hace el chequeo y se encienden todos. Debe de haberse fundido el led o algoBluecoupe escribió: ↑12 Nov 2019, 16:13Ese testigo ya tiene su función.....cuando se atasca el filtro de partículas y necesita una regeneración forzada,se enciende..Ecijano escribió: ↑12 Nov 2019, 14:54 Ya e cambiado los calentadores, era sacar un poco una alambre que hace de clip y queda suelto el tubo del interculer y solo es quitar 5 tornillos de 10. E estado desmontando mi cadro para limpiarlo y mi sorpresa a sido que hay un testigo que nunca lo e visto encenderce con el dibujo del filtro de particulas, alguien sabe si se puede activar desde el ddt4all o pyren para que se encienda cuando hace la regeneracion? Ya que creo que a muchos le serviria de ayuda para evitar averias.
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Re: Ddt4all para el megane 3
Pues en el mío,un laguna,se me encendió una vez,con el resto que se te encendieron ati