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Renault 25 2.0 inyección?

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victorricorubiera
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Renault 25 2.0 inyección?

Mensaje por victorricorubiera »

:) Hola ,hace unos años yo tenia un coche de empresa que era un r-25 y me parece que era un 2.0 inyección de 130 cv ,pero no estoy muy seguro este era un gran coche ,un poco vago pues le costaba acelerar pero luego se podian hacer
cruceros muy altos con el podias llevarlo a 180 o 190 sin problemas y alguna vez lo llegue a poner a mas de 220 de aguja,
gastaba gasolina a lo bestia pero era un coche comodisimo para viajar...

Saludos..
GAS A FONDO O FRENO A FONDO, NO HAY SITUACIONES INTERMEDIAS, LA CUNETA O LA GLORIA.................................
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kertxak
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Re: Renault 25 2.0 inyección?

Mensaje por kertxak »

El 2.0 injection era de 120cv.. Ese era el TX de los Fase 2 y llevaba el mismo motor que el del Renault 21GTX, TXE y creo que algún modelo más..

Otro motor era el 2.2 injection y ese tenía 130cv (motor Volvo me parece), este motor lo montaba el R25 GTX tanto de Fase 1 como de Fase 2..

Después ya estaba el de carburador y el el multiválvulas injection como el mío que tiene 140cv.. A parte de los diesel..

UN SALUDO
EDU1916V
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Re: Renault 25 2.0 inyección?

Mensaje por EDU1916V »

Según una revista de 1990 que acabo de consultar , el Renault 25 tuvo 2 motores de 2.000 centímetros cúbicos .

Uno de ellos , como bien dice kertxak ,era el TX , que sólo tenía 2 válvulas por cilindro y rendía 120 cv . con él el R-25 alcanzaba 195 km/h reales y pasaba de 0 a 100 km/h en 11" .

Por otro lado estaba el Renault 25 TXI , que llevaba un motor también de 2 litros , pero con 3 válvulas por cilindro y rendía 140 cv . Con este motor alcanzaba 207 km/h reales y pasaba de 0 a 100 en 9,5"
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enrike46
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Re: Renault 25 2.0 inyección?

Mensaje por enrike46 »

victorricorubiera escribió::) Hola ,hace unos años yo tenia un coche de empresa que era un r-25 y me parece que era un 2.0 inyección de 130 cv ,pero no estoy muy seguro este era un gran coche ,un poco vago pues le costaba acelerar pero luego se podian hacer
cruceros muy altos con el podias llevarlo a 180 o 190 sin problemas y alguna vez lo llegue a poner a mas de 220 de aguja,
gastaba gasolina a lo bestia pero era un coche comodisimo para viajar...

Saludos..

Uno como este tuvo mi padre. una maravilla la verdad.
Con el aprendi a conducir en cuanto llegaba a los pedales jeje


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