Consumo Koleos

[JoseVLC]

el mio finales 2012 4x4 y automatico conduccion 50%urbano 50%extraurbano en Valencia lo tengo en 8.7l viendo lo que comentais lo veo algo logico, vengo de un megane GT mismo motor y lo tenia en 7,4.
Acabo de venir de la Renault de actualizar el software como bien lei, veremos si mejoramos algo.

[Oscarnau]

Estoy en 7,7 con mucha ciudad

[Maag]

hola buenas tardes.
Yo soy el propietario de uno 2.0 150cv, comprado nuevo, a los 6 meses de comprarlo el coche se quedo sin potencia y no pasaba de 120.
Yo soy mecanico y le puse el ordenador de diagnosis y no daba ningun fallo.
Por lo cual lo lleve al concesionario, dos dias despues me lo devolvieron, diciendome que al coche no le pasaba nada.
Os puedo asegurar que al coche le hicieron una reprogramacion y el coche iva perfecto.
Por que lo se. Pues por que el coche a partir de entonces me paso de gastar 6,5 a gastar 7 o 7,3 sengun como lo lleves y ademas tengo un buen amigo que lleva mucho tiempo en la Renault y me dijo que es un problema habitual de estos modelos.

[jcap]

Yo soy el propietario de uno 2.0 150cv, 4x4 tiene 90.000 klms
el consumo para el tipo de coche que es lo veo irrisorio 6,5 a 7 l de media si se le activa el aire acondicionado se le suma 1 litro mas y si se le conecta en autopista la traccion delantera puede bajar a 6 litros...
normalmente sise lleva el vehiculo a un taller oficial le hacen la OTS de forma gratuita sin decirte ni pio....

mientras se le ponga aceite de calidad que lleve especificado y los filtros se cambien a su tiempo el coche va como un reloj

[Neftali]

Si Sr. Totalmente de acuerdo. Coincido contigo en Modelo, Kilometraje hecho y comportamiento de la maquina.
Saludos Neftali.

[ijoseluis]

¿Dónde lo llevaste?
Gracias

hola buenas tardes.
Yo soy el propietario de uno 2.0 150cv, comprado nuevo, a los 6 meses de comprarlo el coche se quedo sin potencia y no pasaba de 120.
Yo soy mecanico y le puse el ordenador de diagnosis y no daba ningun fallo.
Por lo cual lo lleve al concesionario, dos dias despues me lo devolvieron, diciendome que al coche no le pasaba nada.
Os puedo asegurar que al coche le hicieron una reprogramacion y el coche iva perfecto.
Por que lo se. Pues por que el coche a partir de entonces me paso de gastar 6,5 a gastar 7 o 7,3 sengun como lo lleves y ademas tengo un buen amigo que lleva mucho tiempo en la Renault y me dijo que es un problema habitual de estos modelos.

[jcap]

hola buenas tardes.
Yo soy el propietario de uno 2.0 150cv, comprado nuevo, a los 6 meses de comprarlo el coche se quedo sin potencia y no pasaba de 120.
Yo soy mecanico y le puse el ordenador de diagnosis y no daba ningun fallo.
Por lo cual lo lleve al concesionario, dos dias despues me lo devolvieron, diciendome que al coche no le pasaba nada.
Os puedo asegurar que al coche le hicieron una reprogramacion y el coche iva perfecto.
Por que lo se. Pues por que el coche a partir de entonces me paso de gastar 6,5 a gastar 7 o 7,3 sengun como lo lleves y ademas tengo un buen amigo que lleva mucho tiempo en la Renault y me dijo que es un problema habitual de estos modelos.

ahora mismo acaba de superar la barrera de los 100.000 kilometros y el consumo sigue siendo el mismo, eso si filtro de aire y filtro de aceite cuando toca y el aceite a rajatabla lo cambio cada 30.000 kilometros , segun fabricante, se que estiro mucho pero el coche va como la seda sin ruidos ni vibraciones parece un gasolina.,,,
aceite solo pongo rn7020 wolf Oficialtec , o elf siempre 5-30 , para quien le suba el sae decirles que eso sube el consumo de combustible

[Leon001]

Hola buenas, tengo un koleos diesel 2.0 del año 2010, el tema es que mejore rendimiento y consumo con sólo una modificación en la entrada de aire, le coloqué un filtro k&N que viene para éste modelo y también en la toma de aire que llega hasta el filtro por debajo lleva tres orificios los cuales los tapé dejando sólo libre la trampa de agua, también le puse un protector que refleja el calor con planchas reflectantes y en la zona del motor que sale del escape al intercooler y que transmite el calor del escape al habitáculo del motor y calienta toda la entrada de aire y la admisión la aislé con esta plancha reflectante.
Conclusión el coche va más relajado en bajas se nota que no tiene retardo el llenado del turbo, reacciona antes en caso de apurar y está haciendo de consumo un litro menos cada 100kms.