Ninguno de los Jeep los llevan, supongo porque en USA lo del consumo es secundario al precio que tienen los carburantes, y se gana mucho en fiabilidad.
Suele ser algo frecuente en los japos, aunque es una pieza que suele romperse con facilidad, sobre todo los automáticos. Mucha gente acaba cambiándolos por unos manuales, o semi-automáticos como los Warm. En los Opel Frontera era un castigo, salían al campo, necesitaban el 4x4, y "crack", el liberador, y se quedaban en 4x2.
Hoy en dia no los monta ni Toyota, ni en los Rover, ni los SUV tipo Qasqai, Peugeot, Kuga,... supongo que el ahorro en una transmisión moderna es muy pequeño al haber mejorado los rozamientos, los aceites,...
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